在汽车行业中，镀锌是极具性价比的“关键部件”表面处理方式，比如在汽车制动卡钳、制动管以及动力转向系统部件、紧固件等均有应用。同时，镀锌工艺也广泛应用于重型电气传动部件和坦克、装甲运兵车等军工领域。

(相关资料图)

此前，我们已介绍过三孚新科通用镀锌及钝化产品（点击回顾）。而在汽车、军工等领域，对零部件表面性能有更高要求。此次，我们将以汽车制动卡钳为例，重点介绍三孚新科镀锌工艺在该板块的应用。

汽车制动卡钳

作为汽车制动系统中的关键零部件，汽车制动卡钳在使用过程中由于工作环境非常恶劣，刹车高温、沙石撞击等都对其表面处理工艺提出了很高要求。目前，市场上主流的卡钳材质是耐磨高强度的碳素钢。这种钢的硬度能够使它长时间的用作刹车卡钳，而不会被磨坏。但其表面粗糙，存在大量的砂眼和气孔等铸造过程缺陷，在表面防腐处理上难度较大。

当前主流的卡钳镀锌方案有电镀酸锌+碱锌+三价铬钝化以及电镀酸锌+三价铬钝化两种工艺，对产品的寿命、品质等需求已经基本满足。但传统酸锌添加剂属于油性配方，废水排放COD较高，环保性能欠缺。

三孚新科汽车零部件板块

环保镀锌技术

针对以上问题，三孚新科推出水性酸锌添加剂，配合高效无氰碱锌及三价铬钝化工艺，产品整体性能优于传统镀锌工艺，特别在安全性及环保性上优势明显。目前已经在国内某知名品牌汽车卡钳电镀产线上规模应用。

三孚新科环保镀锌

技术特点

01 / 水性酸锌特性

水基配方。消耗量低，达到常规油性添加剂水平；

COD数值只有常规油性添加剂的约1/6~1/5；

应用广泛，适应以下基材电镀：可锻铁、铸件、热处理钢及碳氮化钢。适用于滚、挂镀工艺；

可在宽量程电流密度中操作，挂镀、滚镀的高、低电流密度区均能镀出各种形状复杂的镀件。

在标准件上，镀出工件较传统光亮剂更均匀、钝化色差小、饱满度高、特别是淬火工件效果极佳。

不需使用甲醇配制，废水处理成本更低，使用更加环保。

02 / 碱性镀锌特点

延展性优越，即使镀厚镀层也无剥落、起泡现象；适用于挂、滚镀；

无氰配方，可直接转换使用传统氰化镀锌相同的电镀设备，无额外设备支出；

分布均匀且覆盖均匀。

电镀电流密度范围广，高、低电流密度均可镀出形状复杂的镀件。

可获得不同颜色的耐蚀性镀层，性能超过汽车制造商标准。

耐高温性能极佳，即便达到45 ℃仍能保持光亮度。

03 / 三价铬钝化特点

适用于氰化锌、无氰镀锌、酸电解镀层；可对应挂镀、滚镀。耐蚀性能优越，可产生光亮的保护镀层；

耐热性能优越；

5% 白锈抗盐雾测试时间可达96小时以上。不腐蚀锌层，使用寿命长；[page]

不含六价铬，减少废水处理成本。

Plus技术 无硼化酸锌工艺

为了更好的应对国家对表面处理行业的环保管控要求，三孚新科已成功开发无硼化酸锌工艺，该技术可完美覆盖水性酸锌及油性酸锌，同时具有以下特点：

无硼配方，更加环保。杂质少，有效减少过氧化氢用量；

代硼组分含活性成分，比传统工艺产生更光亮镀层；同时可显著提高镀锌层分散能力；

钝化膜结合力好，抗腐蚀能力强。