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7月10日，乘联会发布数据显示，乘联会统计口径下的6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4%。2023年1-6月，乘用车出口168万辆，同比增长92%。6月，新能源乘用车出口7.0万辆，同比增长185.3%，环比下降27.8%，占乘用车出口的24%；其中纯电动占比新能源出口的89%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的56%。厂商出口方面，6月，上汽乘用车出口20645辆、特斯拉中国出口19468辆、比亚迪出口10536辆。

乘联会秘书长崔东树表示，近期汇率波动有利于出口，由此判断中国乘用车7月出口数量仍会保持强势增长，推动7月总体乘用车的国内外总量继续保持较好增长态势。

不过，崔东树也分析指出，2022年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-6月的购买延迟因素共振，导致去年7月的超高基数，不利于今年7月车市同比增速表现，今年7月如出现负增长应该是正常现象。随着7月车市进入国六B的延展实施期，上月老库存零售的虹吸效应或将引导本月车市产销相对稳定，上半年促销价格的快速拉升已经结束，2023年7月开始进入平缓促销增长期。这与2019年的价格走势相似，促销对车市的拉动减弱。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）