新能源赛道一枝独秀

对于快速回暖的定增市场，不少业内人士表示感受不深。“如果不做新能源赛道的项目，那几乎感受不到暖意。”一位关注定增市场的私募人士表示。

毫无疑问，新能源赛道是年内定增市场的绝对“主角”。从零部件到整车，产业链公司纷纷抛出募资方案，并收获了市场的热烈回应。东财Choice数据显示，共有33家属于新能源汽车概念的公司在今年实施了定增方案，募资金额合计高达836亿元。

在零部件方面，星源材质以35亿元的募资金额，完成了继“宁王”之后的锂电产业链最大额定增项目。本次定增项目发行价格为27.85元/股，摩根大通、摩根士丹利、瑞银集团、高盛国际、国泰君安等现身认购对象名单。公司称，此次定增募资主要投向高性能锂离子电池湿法隔膜及涂覆隔膜(一期、二期)项目。

搭上华为的赛力斯则完成了年内整车行业中的最大额定增项目。公司以51.98元/股的价格，向广发基金、中信证券、周雪钦、瑞银集团等17名认购对象合计募资71亿元。资金流向方面，除了20亿元用于补充流动资金外，其余资金用于电动化车型开发及产品平台技术升级项目、工厂智能化升级与电驱产线建设项目和用户中心建设项目。

政策暖风不断，新能源概念股在二级市场的表现也一路飘红，这激发了企业的乐观预期。从已披露的预案来看，多家产业链上下游公司正摩拳擦掌，一边大笔融资，一边大举扩产。

“新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。”明泰铝业8月23日公告称，随着新能源汽车产销量的不断提升，对锂电池用铝箔等材料需求也持续增加，拟定增募资不超过40.35亿元，用于年产25万吨新能源电池材料项目。此外，璞泰来、华友钴业、北汽蓝谷、鹏辉能源也在7月、8月陆续发布了定增预案，预备借力资本扩充自身，抢滩新能源行业。

融资易也是幸福的烦恼

作为连接资本与实业的重要再融资工具，定增为颠簸前行的上市公司带来“及时雨”。但在行业发展经历周期和二级市场轮动过程中，定增的供给端分化愈发严重，需求端追高现象屡见不鲜。

记者注意到，新能源赛道募资火热的同时，仍有大批公司拿到了定增批文，却因为找不到合适的认购对象而无奈终止，其中不乏冷门行业的龙头公司。反观新能源赛道公司的定增，甚至有机构愿意超过市价参与认购。

道恩股份7月8日披露的定增报告书显示，公司此次定增的发行底价为14.68元/股，经过机构申购报价，最终确定的发行价格为20.62元/股，不仅超过了发行底价，甚至超过了基准价格。按照计划，道恩股份此次募集的7.6亿元资金将用于12万吨/年全生物降解塑料PBAT项目、高分子材料西南总部基地项目等，这些项目的产品可用于新能源汽车、通信等行业。