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12月2日，国轩高科（002074）(002074.SZ)在投资者互动中表示，半固态电池匹配客户需求，预计年底实现装车，明年批量交付。同时公司也在进行钠电池样品的开发和生产。在产能上，公司产能出货包含装车、储能、两辆车与低速车、海外出口等数据。随着新增产能投产与陆续释放，将进一步保障订单交付，出货量持续提升，公司目前订单充足，经营情况良好，产能利用率总体维持较高水平。

关于户储产品方面，公司储能业务迅速发展，通过家用储能、商用储能和电网储能三大产品平台，重点布局发电侧、电网侧、用户侧和备点侧四大储能领域，同时积极开拓海外储能市场，做大海外特别欧美储能市场。

公司目前正在和AI领域的头部企业进行战略合作。JTM产品上，公司JTM产品已经实现产业化，并将在换电模式应用领域首先进行业务拓展。

电池回收项目上，公司在合肥肥东/庐江布局电池回收的生产基地，在解决锂电池回收和梯次利用问题同时，锁定上游关键原材料供应，并提供了电池产业低碳化有效路径。

目前公司在磷酸铁锂电池方面已拥有210Wh/kg能量密度电芯量产能力，在技术储备上兼具结构创新和材料创新能力。公司根据客户具体车型及产品要求，综合考虑产品性能和成本体系，通过定制或联合开发等方式设计个性化产品方案，以满足客户对产品性能及成本的不同需求。

针对锂居高不下的现状，公司表示会综合考虑多重措施，与下游客户协商议定产品价格，同时与战略客户建立了价格联动机制。同时公司将进一步完善全产业链布局、同时积极开发优质客户，推动公司良性发展。原材料价格上涨是短期波动因素影响，随着上游产能扩产，原材料供应紧张局面缓解，价格有望回归到合理水平。公司目前已取得白水洞矿、水南段矿的探矿权和采矿权。公司正在加快项目推进，争取水南段矿早日开采投入使用。

此外，据公司介绍，大众HEV项目所用为大众混动族谱系电池，单个电池包电量约为1.5-2度电。公司已取得大众标准电芯三元和铁锂的正式量产定点，相关产品将用于大众最大的新能源平台，配套大众最新新能源车型，预计2024年上半年实现批量交付。