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9月19日上午，运输部GK10015号机车正牵引一台320吨混铁车缓缓驶入炼铁总厂B号高炉炉下区域。随后，工作人员通过操纵一旁操作箱内的按钮，将混铁车顶端的加盖缓缓打开，准备进行对位受铁作业。

“这个320吨混铁车智慧加盖项目自去年6月正式运行以来，主要通过‘一键操作’来完成混铁车开盖、关盖以及自动接电、断电等工序，一方面可减少铁水运输过程中相关污染物排放，同时控制鱼雷罐灌口铁水结渣现象提升铁水利用率。另一方面，能有效减少铁水温降，铁水温降由去年的135℃提升至今年的117℃，产生了良好的经济效益。”在现场，运输部设备室技术协理范志豪介绍。

目前马钢共有67台320吨混铁车用于铁水运输。原先混铁车为敞口式设计，铁水温降控制效果不佳，不利于后续工序降低能耗。同时，铁水在运输过程中会排放烟尘、污染环境。为彻底解决这一问题，2020年11月，由运输部牵头，与制造部、宝武智维等单位赴兄弟单位进行调研、考察，通过对标学习交流，结合马钢厂区铁水运输实际，谋划并制定320吨混铁车智慧加盖项目运行方案，并与宝武智维和宝武重工进行沟通对接后，由这两家单位共同进行研发与设计。

2021年2月底，宝武重工和宝武智维为编号54和55的混铁车完成智慧加盖改造工作，并于当年3月至10月在马钢厂区进行试运行。“该项目采用‘少人化’‘集控化’‘一键化’的技术手段，通过配备自加盖装置及控制系统、集控装置及控制系统等进行智能化操控，可实现操作快捷，运输安全环保，符合国家‘双碳’工作要求。目前，我们已先后完成了50台320吨混铁车智慧加盖。”范志豪告诉记者。

下一步，运输部在对各台实施智能加盖项目的混铁车进行系统优化的同时，将对另外17台混铁车实施智慧加盖项目，持续营造清洁的运输环境，力争为公司创造更大的效益。