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Stellantis两年前宣布了四个高度模块化平台的计划,以支撑整个汽车制造商品牌的汽车生产。
这些平台包括STLA Small、STLA Medium、STLA Large和STLA Frame,在设计时考虑到了零件的通用性,特别是在涉及到将电动机与变速器和逆变器相结合的驱动单元时。
Stellantis周三表示,首批投入生产的平台将是STLA Medium。该平台是为紧凑型和中型车设计的,预计将于年底左右以重新设计的标致3008紧凑型跨界车首次亮相。
STLA Medium平台最初将提供两种电池选项,其中较大的一种(性能包)的可用容量为98千瓦时,或根据美国测试标准,足以续航约370英里(约595.5公里)。较小的电池(标准电池组)的续航里程约为265英里(约426.5公里)。
电池将采用400伏技术,这将使它们能够相对快速地充电。Stellantis估计,使用直流快速充电器,充电20-80%大约需要27分钟。更快充电的800伏电池也将用于Stellantis的一些电动汽车平台。
基于STLA Medium平台的车辆将提供前轮驱动或全轮驱动,后者通过在每个车轴上安装一个电动机产生。功率输出范围为214-382马力。
在Stellantis的额外平台的情况下,STLA Small将用于小型和超小型车辆。STLA Large专为高端中型和大型车辆设计,将在2024年推出的道奇电动汽车中亮相,并基于充电器代托纳SRT概念。
STLA车架平台专为车架上的车身车辆设计,包括皮卡、SUV和面包车。第一款应用将是2024年推出的Ram 1500 REV,目标续航里程可达500英里(约804.7公里)。
Stellantis表示,它将这些平台设计成经得起未来考验的,这意味着它们将能够适应未来的电池化学物质,包括无镍和无钴,甚至固态解决方案。这些平台的电气架构,即STLA Brain,也使软件更新能够轻松实现。
Stellantis在电动汽车游戏中迟到了,但该汽车制造商计划迅速赶上。它目前的目标是到2030年电动汽车在美国的销售组合达到50%,到同一天在欧洲达到100%。
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