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政策利好频出 充电桩行业将迎来快速发展

时间:2022-08-30 10:51:56 来源:深圳商报

作为新能源汽车推广应用的重要基础设施,近年来我国充电桩建设不断提速。近期,充电桩行业接连迎来政策利好。国务院常务会议日前指出,大力建设充电桩,政策性开发性金融工具予以支持。业内人士表示,随着新能源车保有量的不断增长,充电桩行业将迎来快速发展,核心设备商将中长期受益。

行业政策利好频出

我国已建成全球最大规模充电设施网络,国内充电桩数量逐月增加。中国充电联盟公布的数据显示,截至7月,全国公共充电桩为157.5万台,而私人充电桩的数量远远超过公共充电桩,达到240.5万台。

近期充电桩行业利好不断。8月25日,相关部门印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》,要求到2023年底前,具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务。

此前的8月18日,国务院常务会议决定建立新能源汽车产业发展协调机制,用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩,政策性开发性金融工具予以支持。

作为新能源汽车的重要配套,当前充电桩建设情况距离整体规划目标还有差距。截至今年6月底,国内新能源汽车的“车桩比”仅为2.6∶1。业内认为,随着政策的推进,预计车桩比仍有下降空间,充电桩建设有望提速。

据赛迪顾问预计,到2030年,中国新能源汽车保有量将达到6420万辆。根据车桩比1∶1的建设目标,未来10年,中国充电桩建设仍然存在约6300万台的缺口。

哪些公司受益?

在充电桩产业链中,上游是制造商,下游是应用车企,中游是运营商。

根据记者梳理,A股上市公司中,充电桩核心设备供应商包括国电南瑞、许继电气、奥特迅、科士达等;核心零部件厂家包括通合科技、英可瑞、宏发股份等;头部充电桩运营商包括星星充电、特来电、国家电网等。其中,特锐德是特来电的上市母公司。

从目前已公布中报或预告的公司来看,充电桩上市公司中报参差不齐。如宏发股份上半年净利润同比增长两成,许继电气上半年净利润同比增长6%;奥特迅上半年净利润亏损1372万元,英可瑞半年亏损805万元。

业内普遍认为,相较于上游设备商和下游车企,中游的运营商面临较大的盈利问题。

特来电目前市场份额排名全国第一,不过,公司过去3年仍处于亏损状态。数据显示,特来电2019年至2021年扣非累计亏损5.6亿元。

东部一家券商行业分析师坦言,“充电桩运营商主要依靠充电服务费,收入来源比较单一,投资回报周期很长,盈利至少要3到5年。由于现在充电桩的技术更新换代很快,如果过几年后不能兼容新车标准,那前期投入相当于打了水漂。”

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