12月31日，随着最后一辆奇瑞汽车登上“欧乐”轮，连云港（601008）港口货物吞吐量顺利突破3亿吨大关，圆满完成全年生产任务，全新迈上一个亿吨级台阶，这也将成为港口推进“千万标箱、东方大港”建设的新“起跳点”。

据统计

(资料图片)

2022年连云港港

累计完成货物吞吐量30019.03万吨

同比增长8.34%

其中外贸吞吐量完成13948.65万吨

集装箱完成556.83万标箱

同比增长10.59％

过去的一年

面对复杂严峻的内外环境

尤其是疫情的反复冲击

连云港港口以

“保生产、保运转、保安全、保防疫”

为主基调

以市场开发专班推进

营商环境持续优化为着力点

进一步稳住了全港生产形势

纵观全年，全港生产“高开低走”或“低开高走”，一度呈现“W”型波动，但在铁路、口岸、代理、客户等多方面的全力支持下，经过四季度的全员驻岗奋战，尤其最后两个月的冲刺拉升，最终保证了年度生产完美收官，并创造了全新生产纪录——3亿吨。

除作业总量创新高之外，不少货种表现也是可圈可点：滚装车辆出口达到22.61万台，连续12个月刷新出口纪录，跻身中国机械设备和车辆出口三大口岸；件杂货吞吐量完成1485.4万吨，其中胶合板稳居全国第一；全球最长123米的风电叶片、体积3416立方米的超大件杂货在港口完成装船；作为生产上量的“压舱石”，铁矿砂、煤炭等支柱货种稳定增长，液体化工成为新的“增长极”。铁路装车发运日均完成2198车，最高达2888车，全年运量首次突破6000万吨。

过去的一年

泊位能力

联运条件的完善

进一步助力港口生产

建成30万吨级深水航道、中哈数字化调度指挥中心、上合园新型建材中心等一批重点项目，赣榆港区4#-6#散货泊位开始发挥效能。新开俄罗斯、韩国、泰国等集装箱航线，新辟至兰州、淮安、成都、敦煌等国内海铁联运通道，海铁联运量完成78万标箱、增长12%。

国际班列新辟“连云港－满洲里－俄罗斯”运输通道，开行乌兹别克斯坦棉纱、哈萨克斯坦卷钢等回程班列，全年累计开行班列728列、增长17.7%，稳居全省第一，其中二连浩特方向同比增幅119%。中哈物流基地完成集装箱进出场量22.1万标箱、增幅10.7%；东门无水港2条窄轨建成投用，过境集装箱量完成26.6万标箱、增幅3.7%，新亚欧陆海通道“双枢纽”动能日益强劲。

过去的一年，港口持续深化与上港集团（600018）、兰州陆港、上海路局、中远海运等合作，推动港口营商环境整改优化，完成国企改革三年行动任务，全面实施“创新驱动、科技强港”发展战略，开展通关便利化探索，落地铁路“快速通关”“抵港直装”“船边直取”等模式，推出“直客通”货运、铁路箱下海等创新案例，同样成为港口年度上量的助推器。[page]